一夾一頂裝夾

　　車削一般軸類工件，尤其是較重的工件時，可將工件的端用三爪自定心或四爪單動卡盤夾緊，另一端用后頂尖支頂，如圖2-11所示，這種方法稱為一夾·頂裝夾。為了防止由

　　于進(jìn)給力的作用而使工件產(chǎn)生軸向位移，可以在主軸前端錐孔內(nèi)安裝一限位支承，如圖所示。也可利用工件臺階進(jìn)行限位，如圖所示。用這種方法裝夾比較安全可靠，能承受較大的進(jìn)給力，因此應(yīng)用很廣泛。車削軸類工件時.最好應(yīng)用這種方法。

　　用后頂尖安裝支頂工件時，必須先在工件的端面鉆出中心孔。

　　中心孔是軸類工件精加工（如精車、磨削）的定位基準(zhǔn)，對工件的加工質(zhì)量影響很大。中心孔圓度差，則加工出的工件圓度差，中心孔錐面粗糙，工件表面相糙度值也大。因此，中心孔必須圓整，錐孔表面粗糙度值小，角度正確，兩端的中心孔必須同軸。對于要求較高的中心孔，還需經(jīng)過精車修整或研磨。

　　中心孔是用中心鉆鉆出的。常用的中心鉆用高速鋼制造，如圖2-12所示。直徑6.3mm以下的中心孔，通常用整體式中心鉆直接鉆出。直徑較大的中心孔，通常用相應(yīng)的鉆頭、圓維形銘鉆配合加工而成。中心鉆可用鉆夾頭夾持，然后直接或用錐形套過渡插入車床尾座套簡的錐孔中。